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垃圾压缩中转站 建站方案

     更新时间:2019-9-15 1:42:58    浏览数:

一、概术  

       目前,国内城市生活垃圾压缩收集转运主要有两种模式:压缩车模式和转运站模式。转运站模式一般分卧式垃圾压缩站和垂直式垃圾压缩站两种。不同的城市依据自身的城市特点、市民的环保意识、政府的政策引导和自身的财政能力会采取不同的模式,或多种模式并存。

        采用对生活垃圾进行压缩转运的收集方式,具有运营成本低、工作效率高、?;せ肪潮苊舛挝廴?/span>等特点。   

        从目前城市环卫现状来看,在市区内合理分布建设一定数量的压缩式垃圾转运站是有效提高城市垃圾处理、促进环境可持续发展的好办法。通过建设垃圾压缩转运站,将显著提高城市垃圾收集、转运的工作效率,减少车辆和人员数量,大大降低运营成本。本着节省投资,减少成本投入的原则,我们认为垃圾压缩站的建设采用如下组合方式较适宜,即:砖瓦结构垃圾楼+垂直式垃圾压缩机+垃圾转运车。

        1)砖瓦结构垃圾楼:垃圾楼的建造可因地制宜,在不同地点采用与周边环境相适宜的建筑外形,起到“一站一风景、一站一景观”的效果;

        2)垂直式垃圾压缩机+配套转运车:垂直式压缩机压缩力大、效率高,能将松散垃圾压缩成坚实的块状,容积减少2/3左右,挤压的污水直接排入污水井中,避免车辆运输过程中的撒漏、飞扬,并极大的提高了运输效率,延长填埋场使用年限;配套转运车采用全密封箱体上装,不外露、撒漏垃圾,外观造型美观大方,符合城市形象的要求。

       从经济方面上来看,采用压缩后运输垃圾的方法与未采用压缩后运输的方法相比,可提高2倍的运输效率,节约燃油费用2/3左右。例如,原来每天用5吨自卸车需运送15车次垃圾的话,采用压缩后方式运输则每天只需运送5车次即可,如以运距为15公里来算的话,则每年可节约燃油费用10万元;如果原来每天运30车次的话,压缩后只需运10车次,则每年可节约燃油费用20万元,以此类推……


 

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垃圾中转站,垃圾压缩机,垃圾处理站

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